La présentation des carrière de Vignats est la première page diffusée sur ce blog Le 14 septembre dernier, la carrière organise une porte ouverte, dix ans après la précédente. Fort bien organisée, 6 bus sillonnant les 180 ha du site, la visite permet de mieux connaitre le travail des 56 salariées de l’entreprise. Près de…
Daddy Long Legs
Pour cette petite chronique musical de septembre, un groupe de déjantés new-yorkais. Et je les aime particulièrement bien Qui sont-ils sous leur look fifties? Un trio nous gratifiant de je ne sais trop quoi. Un mélande de blues trash, de garage-rock, de rockabilly, de punk-blues: du rock’n’roll en somme, survolté, endiablé … Le chanteur, Brian…
La photographie ferroviaire, qu’est-ce …?
La photographie est un monde vaste et varié. Tout est prétexte à la prise de vue. On photographie des paysages, des portraits, des nus, le monde animal ou végétal, le sport … Et il y a des sujets plus spécifiques, tels que le train, les avions, le Street Art, … On peut bien sûr pratiquer…
Un secondaire dans l’Orne
Comme ces voisins normands, l’Orne a aussi ses chemins de fer secondaire. Mais à moindre échelles. A voie normale, deux lignes entrent dans ce cadre: Alençon-Condé/Sarthe et Montsecret-Tinchebray-Les Maures. La première intègre assez vite le réseau national, contrairement à la seconde qui est vite limitée à Tinchebray. A voie métrique, les VFEO (Compagnie des Voies…
La libération d’Argentan, il y a 75 ans…
La campagne de Normandie, pour sa libération est longue et meurtrière (militaires et civils) Argentan paie un lourd tribut, comme beaucoup de villes de notre région. C’est 2 mois et demi après la débarquement, le 20 août 1944, que la ville est libre, avec l’entrée des américains dans la ville. Et c’est bien la 80th…
L’Histoire se répète
Dans tous les domaines. Celui des tramways dans les villes en est un exemple. Et Caen ne déroge pas à la règle. Après avoir fermé en 1937, un service existant depuis la fin du XIXe/début XXe , le tramway est de retour dans la ville. Et même si Caen a malheureusement choisi une voie bâtarde…
Déja de retour ?
Oui déjà, et ça risque d’arriver d’autres fois avant fin août 🙂 Avec un APN, on fait de la photo, mais aussi de la vidéo pour certains. Le Sony A77 II que je possède depuis quelques mois le permet. Il me fallait l’essayer. Après une première tentative infructueuse, il y a 2 semaines, j’ai remis…
Vacances pour moi aussi …
En ce début juillet, je me permets de vous souhaiter de bonnes vacances. J’en profite aussi, donc pas d’articles avant fin août, a priori le 28, pour une nouvelle saison. Encore un peu d’histoire ferroviaire au menu, de l’histoire locale, de la musique, et une série sur le matériel roulant ferroviaire. Au rythme d’un article…
L’Hôtel de la Gare
Au XIXe siècle, les lignes ferroviaires construites passent par les villes, mais aussi près des villages, voire même très à l’écart de ces villages. Les temps de parcours sont longs. les horaires sont parfois à cheval sur 2 jours. Les gares peuvent être un lieu de correspondance. La présence d’un équipement hôtelier est vite paru…
De l’Aigle à La Hutte-Coulombiers par Mortagne …
Pour clore la chapitre des lignes à voies normales dans l’Orne, nous allons voir aujourd’hui les deux dernières branches de l’étoile de Mortagne au Perche. En réalité, c’est sous la forme d’une seule ligne: L’Aigle-La Hutte-Coulombiers. Longue d’un peu plus de 100 km, cette ligne en comprend 76 dans le département de l’Orne, a travers…