Le 23 mai 1920, le train présidentiel quitte Paris pour rejoindre Montbrison (Loire). A son bord, le Président de la République, Paul Deschanel, se rend à l’inauguration d’une sculpture de Bartholomé, à la mémoire du sénateur Emile Raymond, tué au commande de
Emmanuel est (ou était maintenant que la retraite est là) de ceux qui font des propositions pour améliorer le quotidien des agents, ces petits détails qui font tout. Avec parfois la fierté d’être entendu et la satisfaction d’avoir contribuer à ces avancées.
En 40 ans de carrière, Emmanuel a vu son entreprise et son métier évolué. Il a dû s’adapter à cette métamorphose, en être un acteur. Que ce soit sur les valeurs de la SNCF. Sécurité, Sureté, Service aux clients ou Sauvegarde des
Voici la suite de l’interview de mon ami Emmanuel. Dans la première partie, il nous expliquait l’origine de sa passion et nous avait rapidement résumé ses 40 ans de carrière. Dans cette deuxième partie, il nous détaille plus explicitement toutes ses années.
Le 28 octobre dernier, j’avais eu le plaisir de vous présenter une interview d’un ami, conducteur de banlieue, fort de ses 15 ans de métier. Encore plus loin dans le temps, le 22 avril 2020, la parution d’un article sur les trains
Depuis le début de ce blog, beaucoup d’articles parlent de l’histoire du chemin de fer, de la technique et autres sujets, assez peu sur les hommes. Après R. Dautry, Directeur du réseau de l’Etat, nous allons nous intéresser à un jeune conducteur
C’est au Chemin de Fer de l’Etat que Raoul Dautry, devenu le “patron” pourra mettre en oeuvre, à son compte, ses préceptes. Sanction, communication et pardon sont les bases du travail de Dautry au sein de son réseau. Ce qui lui donne
Un décret du 17 octobre 1928 nomme Raoul Dautry, Directeur Général du réseau de l’Etat à compter du 1er novembre. Le réseau est le plus déficitaire des réseaux français. Le Ministre des Travaux Publics attend de lui qu’il établisse une logique de
Pas seulement un homme du rail … Dans le petit cimetière de Lourmarin, dans le Lubéron, pas très loin d’Albert Camus et d’Henri Bosco, Raoul Dautry y repose depuis août 1951. Il est né à Montluçon le 16 septembre 1880. Et entre
C’est ce que réclament les cheminots en 1910. Soit 5 francs par jour pour un traitement annuel de 1800 francs Le Congrès National du Syndicat National des Travailleurs des Chemins de Fer d’avril 1910 vote le principe d’une grève. Et constitue un