Selon une information de la région, la gare de Ste Gauburge, ainsi que celle du Merlerault, vont perdre leurs derniers arrêts d’ici quelques mois. C’est un nouvel exemple, parmi d’autres, de l’inexorable déclin du chemin de fer dans les campagnes françaises. Ste
La concurrence entre les compagnies ferroviaires, et celle entre les stations touristiques donnent naissance à l’affichage. L’affiche, grâce au progrès technique (lithographie), est tout d’abord touristique. Elle vante une destination. Elle devient une affiche ferroviaire dès l’instant où le nom de la
C’est le destin de beaucoup de petites lignes des chemins de fer français. Celles du département de l’Orne ne dérogent pas à la règle. La ligne d’Alençon à Domfront figure dans la liste, et même s’il fait attendre 128 ans pour voir
En Normandie, l’extraction du minerai et la métallurgie du fer est active depuis l’époque gallo-romaine jusqu’au 19e siècle. Il suffit de voir le nom de nombre de lieu-dit pour s’en rendre compte. Fourneaux, forges, ferrières ou minières près de rivières (force hydraulique
En 1860, le plus court chemin ferroviaire pour aller de Paris à Argentan n’est pas celui qu’on croit. En 1858, le rail atteint Argentan, mais fait un détour par Le Mans La ligne Le Mans-Argentan-Mézidon se greffe sur la radiale Paris-Brest au
La ligne relie trois radiales: Paris-Cherbourg (à Caen), Paris-Granville (à Flers de l’Orne) et Paris-Brest (à Laval) Si elle ne traverse pas de grandes villes, elle passe au près des bassins miniers de St Rémy (Calvados), de St Clair de Halouze (gare
La ligne a eu une existence des plus courtes entre Tinchebray et Les Maures. Dans une région agricole, à l’habitat dispersée, la fréquentation ne fut pas au rendez-vous. L’exploitation changea souvent de main, mais les problèmes de fond ne furent pas réglés
Les petites lignes de chemin de fer ont quelquefois un élément original dans leur construction, leur histoire ou leur exploitation Celle de Briouze à Couterne est de celle-ci. C’est une particularité de l’infrastructure qui en fait son originalité. Sa construction en deux
La ligne Paris-Granville part de la capitale et rejoint la petite ville de Granville. Dans sa partie bas-normande, elle ne dessert que des petites villes: L’Aigle, Argentan, Flers, Vire et Granville. L’ouverture de cette ligne s’étend de 1840 à 1870, reliant deux
Au début du chemin de fer, les locomotives avait quelquefois un nom, souvent lié au secteur géographique de leur livraison. Un nom est resté: Lison, la Lison de J. Gabin, dans le film la Bête Humaine. Dans le film, il s’agissait d’une