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Catégorie : Technique

Les débuts du rail moderne

Posted on 17 mars 202117 mars 2021 by Thierry DANGLOS

Avant de connaitre le rail en acier tel qu’il est utilisé aujourd’hui, il a fallu attendre les progrès dans la production de l’acier, en particulier les inventions de Martin, de Bessemer et de Thomas, pour qu’il connaisse enfin un usage universel dans

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Le passage des BB 67300/67400 dans l’Orne

Posted on 9 décembre 20209 décembre 2020 by Thierry DANGLOS

S’il y a une série de locomotives de la SNCF qui marque, ce sont les BB 67000/67200/67300/67400. Dans l’Orne, les séries BB 67300 et BB 67400 assurent les trains de voyageurs et de marchandises sur les axes Paris-Granville et Caen-Tours. J’ai la

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La classe des Class 66…

Posted on 11 novembre 202021 octobre 2020 by Thierry DANGLOS
Class 66033 ECR - Argentan - 07/03/2020

S’il y a une série de locomotives qui me fascine, c’est bien celle des Class 66. Habitué au design bien caractéristique de nos engins moteurs, cette locomotive d’origine anglo-saxonne détonne lors de son arrivée sur les rails français. C’est son gabarit qui

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Les fourgons-chaudières SNCF

Posted on 10 juin 20203 octobre 2020 by Thierry DANGLOS
BB 69001 + fourgon-chaudière + rame Inox

Pendant des décennies, le chauffage des trains voyageurs est assuré par la locomotive à vapeur. L’arrivée de la traction électrique et diesel pose le problème du chauffage des ces trains à cause de l’équipement de ces dernières. Si l’on excepte les CC

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La double vie de Belphégor

Posted on 3 juin 202021 mars 2021 by Thierry DANGLOS

Dans les années 50, la SNCF souhaite mettre fin à la traction vapeur. Si les grands axes peuvent bénéficier de la traction électrique, ce n’est pas le cas pour les moyennes et petites lignes. Elle se tourne alors vers la traction diesel.

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La numérotation des voies de chemin de fer…

Posted on 27 mai 20203 octobre 2020 by Thierry DANGLOS

Les lignes de chemin de fer ont une origine et un terminus. Facile à comprendre et à suivre pour les grandes lignes qui partent de Paris. Mais ce n’est pas le cas pour bon nombre d’entre elles. Pour les besoins de l’exploitation,

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Les maisons de PN Ouest

Posted on 6 mai 20207 novembre 2020 by Thierry DANGLOS

L’architecture des bâtiments ferroviaires dépend de certains facteurs: leur lien et leur date de construction. Construits dès l’origine des lignes qu’ils équipent, les styles sont aussi divers au sein d’une même région ou Ancienne Compagnie La région de l’Ouest SNCF, héritière des

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L’arrivée des BB 75000

Posted on 29 avril 20203 octobre 2020 by Thierry DANGLOS

Ma première photo d’une (ou plutôt de plusieurs) BB 75000 est d’abord pour moi une surprise. Alors que j’attends une UM de BB 67400 comme d’habitude, je vois surgir ce train de l’Infra. Mes premières BB 75000. 31 ans après la mise

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Les Euro 4000

Posted on 8 avril 20203 octobre 2020 by Thierry DANGLOS

S’il y a une série de locomotives modernes que j’aime, c’est bien les Euro 4000. Locomotive de type , elle est une des plus puissantes d’Europe, malgré son air débonnaire, aux formes arrondies. Malgré la situation du fret en France, elle a

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Le matériel moteur en 2020

Posted on 4 mars 20204 octobre 2020 by Thierry DANGLOS

En 2019, les articles ont surtout porté sur les lignes ornaises. 2020 sera l’année des locomotives, à vapeur ou diesel, et des autorails ayant circulé autour d’Argentan Important dépôt vapeur, Argentan a eu à son effectif des locomotives à l’histoire prestigieuse (231

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